携程假机票只是票代乱象之一?

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  【中国经营网注】近来,携程售假机票一事持续发酵,携程表示,此次事件是由于对供应商监管不力而造成的,这也侧面反映出票代市场的混乱。本文来自百度百家。

  近日,有两名游客通过携程预订机票后,其中一名旅客“被告知所持电子票号无效”,无奈在机场重新购票;另一名旅客则是在办理值机时发现“机票是用积分兑换的”,并被要求配合调查,无法及时登机。携程售假机票一事仍在持续发酵,受到了网络的广泛关注,携程也在一夜之间成了众矢之的。

  携程表示,此次事件是由于对供应商监管不力而造成的,这也侧面反映出票代市场的混乱。而背后真正的原因则是想要规范票代市场。

  鱼龙混杂的OTA票代

  据了解,机票销售渠道主要分为直销和分销,传统航空公司通过直销卖出的机票仅占25%左右,绝大部分机票掌握在代理商手中。

  最初,携程只是一个自营的票务代理机构,也就是我们所说的票代,用航空公司官方价格帮用户订机票并抽取固定的佣金,而后随着竞争对手的增加,携程也开始引入代理商。

  由于携程是在线旅游平台,导致大大小小的票代鱼龙混杂,有的为了走量,将机票价格降低很多。这些低价票一旦售出,几乎不予退换,并收取远高于航空公司规定的退改签费用。

  票代市场乱象也是在线旅游平台问题频发的直接原因。

  票代市场乱象丛生

  由于平台监管不全面,票代市场乱象丛生,各种违规操作时有发生,甚至票代自爆行业潜规则,称不违规就赚不到钱。

  从近来携程暴露出的问题,可以梳理出票代违规操作的3种主要方式:

  1.低买高卖,从中赚取差价

  低买高卖操作方式,通常是票代根据航空公司网站上的当前票价,再加一定的价格挂到网上,当有游客下单,并支付了高价票款后,票代再从航空公司官网购买机票,从中赚取差价。偶尔,票代提价后的机票价格甚至高于航空公司官网的全价票。

  这种情况下,票代从航空公司购买的低价机票,通常不能退票、改签,而票代并不会将限制条件告知游客,也不会将游客的信息提交给航空公司,导致航班变更取消信息无法及时传达给游客。

  2.捆绑销售,提高退改签门槛

  强制捆绑销售的变相加价行为在机票销售环节是普遍存在的。许多在线旅游平台或第三方售票平台,在销售特价机票的同时,都会顺带销售价格不等的短期意外保险、机场建设费或租车券等,如果不选择捆绑销售商品,特价机票便会恢复原价。

  以携程为例,其将机票、机场建设费、保险、酒店优惠券、配送费打包成套餐进行销售,这样的套餐游客同样不能退票。

  同时,有些票代会擅自提高退改签门槛,将退票手续费从航空公司规定的20%提升至70%,从中赚取差价。

  3.售卖积分兑换机票

  根据不同航空公司的规定,里程积分只要达到一定数额就能够兑换机票,例如,国航为飞满4个定级航段,南航为10000公里,东航为6000公里。票代可以从旅客手中低价收购里程积分,兑换机票后,再以高价卖出,从中赚取差价。

  航空公司明确规定,禁止任何形式的航空里程积分买卖,并且仅限积分本人及其亲属可使用积分兑换票,但由于管理疏松,滋生了票代的违规操作行为。

  同样,积分兑换的机票也有很多限制条款,如不能更改姓名及航程、不能签转、退票等。

  票代市场仍是灰色地带

  尽管票代市场已混乱多年,但仍未有相应的监管细则产生,目前《刑法》仅对火车票黄牛有明确的法律责任规定,而对机票代理商则没有明确规定。导致机票代理商有机可乘。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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