莫让双赢变成双输

作者:dede58.com | 分类:28365365备用网址大全 | 浏览:176 | 评论:

  俗话说,一个巴掌拍不响。

  事实上,OTA出现的真正背景是互联网乃至移动互联的发展,彻底改变了消费者的消费习惯,OTA们正好能够适应环境的变化,及时推出满足消费者物美价廉需求的平台服务,而传统的航企虽然一直倡导网络直销,但仅仅是形式上的改变并不能真正打动消费者。

  一位不愿透露姓名的业内人士向记者表示,“去哪儿网低廉票价背后并不是产业链的升级带来的成本降低,而是代理商挖空心思、钻航空公司规则漏洞出现的消费陷阱。”这恐怕也是众航企诟病去哪儿网的地方。

  另一方面,航企的“提直降代”,无论是迫于行政压力,还是从自身经营成本考虑,都无可厚非,这是航企的两方面属性。但航企和票代毕竟曾经是互相依附的关系,然而在一年多的时间里,航企就将代理费从3%降到零,而传闻中的服务费却迟迟没有规范化,这让很多中小型票代只能走向“灭亡”。很多业内人士也认为,航空领域是一个垄断的市场,毕竟拥有更多的资源,就能拥有更多的话语权。

  其实,航企和去哪儿网这样的OTA并不是对立面,而应该是合作关系,问题在于监管部门的不到位,让一些主观恶意的投机中介有机可乘,这些“黑中介”才应该是航企和OTA共同打击的对象。

  航企与去哪儿网如此“交恶”,实际上是一种双输的局面,传统的销售模式退出,而新的双赢模式并未建立起来,因为航企的直销效率不及OTA,综合算起来,最终是消费者要为落后的效率买单。

  这次事件之后,笔者更愿意看到有更多的企业加入到这场游戏中来,因为只有引入竞争机制,消费者才能获得更低廉的票价和更优质的服务。航企们也应该反思,如果能够真正做到的是从消费者的利益出发设计直销产品,那么提升直销份额之路也就不必如此干戈了。


*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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