出行圈的猎食者

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  近两年出行市场异常火爆,尤其是风头正劲的专车行业,屡屡上演抢头条的好戏:神州专车半路杀出,滴滴快的喜结连理,优步中国落户自贸区,专车新政惊心出台……现在城市的公路上,满大街跑的都是专车司机,他们小心翼翼的观察着路况,时不时的瞄一眼手机,等待着猎物在地图上现出踪迹。

  滴滴:兴奋战栗的狗

  首先声明,“狗”不是贬义。如果没有过去几年滴滴烧出去的真金白银,专车行业不可能如此快速的崛起。毫不夸张的说,滴滴在跑马圈地过程中撒出去的现金,加速了整个专车市场的用户培育。从某个角度而言,滴滴如同一只导盲犬,为专车行业摸黑赶路开辟了一条道路,尽管这种方式简单粗暴,但确实讨好了市场,实惠了用户。

  狗所具备的重要特质:聪明、善解人意、忠诚,这些在滴滴身上都有所体现。滴滴很好的把握了大众出行的难处,有针对性的提供了种类多样、价格低廉的多样化服务,使得滴滴迅速成为用户手机端重度依赖的出行平台。

  滴滴这一年的发展,在很大程度上改变了中国人的出行习惯。当然出行市场也给了滴滴回报,根据易观智库的数据显示,2015年第3季度,滴滴出行以83.2%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率第一名。

  但是,狗也有一个致命的缺陷,它必须迎合主人的需求,不断通过摇尾巴或者喊叫来获得关注。通常情况下,这并不是多大的缺陷,但当有好几个主人存在时,狗狗就会疲于奔命,难以首尾相顾。

  对于滴滴而言,他现在面临着三个主人的召唤——用户、政策制定者、投资方。当三者站在一个方向上时,一切都不是问题,当三者各站一个角度时,滴滴的麻烦就来了。

  对于用户而言,可接受的价格和达到平均水准的服务是最低限度的期望;对于投资者而言,可预期的投资回报是需要尽快实现的目标;对于政策制定者而言,有序的市场秩序是最基本的底线。在前期跑马圈地的过程中,所有的问题都被钞票掩盖了,现在市场基本饱和,巨额补贴难以为继的时候,被掩盖的尖锐矛盾开始刺破越来越薄的钞票。“很多次,稍不小心,滴滴可能就死掉了。”在《程维战栗》这片10万 的文章里,程维如是说。

  除此以外,还有一个问题让滴滴头疼——背后一只虎视眈眈的恶狼。

  Uber:野心优雅的狼

  Uber是只狼,一只控制欲极强,霸道风骚的头狼。狼是要吃肉的,他不会选择、也不能容忍在一个族群里有人威胁到他的领袖地位,当一头强壮的同姓出现在面前的时候,他只会做两种选择,要么将他咬死,要么将他收编。

  这也就不难理解,为什么Uber创始人特拉维斯·卡拉尼克会主动找上滴滴,直接开出占股40%的愿望清单,这是狼的谈判,简单而粗暴。被断然拒绝后,Uber露出了血淋淋的白牙,开始加快对专车市场的进攻。而最锋利的两个牙齿,同样是滴滴的擅长——补贴和营销。

  有消息称,Uber在中国的每日补贴高达数千万,2015年的预计亏损将达到11亿美元。在过去的12个月内中国优步已经烧掉15亿美金,仅这一项就超过了Uber预计的全年亏损。你烧钱论捆,我烧钱论吨。这一口,Uber咬在了滴滴的脖颈。

  除了高额的补贴,Uber利用其在全球化过程中积累的营销经验,结合中国各个城市的地方特色,开展了花样百出、爆眼炸脑的营销:一键叫摇橹船(杭州)、一键叫帆船(青岛)、一键叫冰淇淋、一键叫直升机等等高逼格的市场活动都一度引起了很大反响。你营销刷屏,我营销裂屏。这一口,咬到了滴滴的胸口。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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网名:dede58 | 织梦58

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